MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Krótki Przewodnik (in Polish) 

30
Podczas jazdy
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z innym
pojazdem z przodu emitowany jest stały sygnał dźwięko-
wy, a na wyświetlaczu Head-up pojawia się ostrzeżenie.
Ostrzeżenie o możliwości kolizji
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzającego go.
Mimo, iż obiekty uaktywniające system to pojazdy czterokołowe, czujnik
radarowy (przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako
przeszkodę, powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie (łącznie z barierkami
i zaspami śnieżnymi). • Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
• Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
• Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Podczas przejeżdżania przez wąski most.
• Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajdują się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystające.
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
• Pedał hamulca jest naciśnięty.
• Kierowca porusza kierownicą.
• Kierowca manewruje dźwignią zmiany biegów.
• Używany jest kierunkowskaz.
• Gdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła
tylne są wyłączone.
• Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawiają się ostrzeżenia
i komunikaty związane z działaniem kamery FSC, np. dotyczące
brudnej szyby przedniej.
• Podczas przejeżdżania pod niską bramą lub przez tunel lub wąską bramę.
• Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jadącego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
• Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystające drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
BRAKE !

31
Podczas jazdy
Brak przyspieszenia
Pedał przyspieszenia wł.Akumulator
Akumulator Silnik
Silnik
Koło KołoKondensator
KondensatorPrzetwornica DC-DC
Przetwornica DC-DC
Regeneracja
energii
Alternator
zmiennego
napięciaŁadowanie
Energia
Urządzenia elektrycz-
ne samochodu Moc elektryczna Energia kinetyczna
Alternator
zmiennego
napięcia
EnergiaUrządzenia elektrycz-
ne samochodu
System i-ELOOP
System i-ELOOP to rekuperacyjny układ hamulcowy. Gdy wciskasz pedał hamulca
lub korzystasz z hamowania silnikiem, wytworzona energia kinetyczna jest
przekształcana przez generator elektryczny na energię elektryczną, a przekształcona
energia elektryczna jest magazynowana w ładowalnym akumulatorze (kondensator
i akumulator). Zmagazynowana energia elektryczna jest wykorzystywana do
ładowania akumulatora i urządzeń elektrycznych samochodu.
• Generatorem energii elektrycznej jest alternator o zmiennym napięciu, który
przekształca energię kinetyczną na energię elektryczną i może skutecznie
generować prąd w zależności od warunków panujących w samochodzie.
• Kondensator jest wykorzystywany do szybkiego magazynowania dużej ilości
energii elektrycznej, która może być szybko wykorzystana.
• Będąca elementem tego układu przetwornica DC-DC zmniejsza napięcie
zmagazynowanej energii elektrycznej do napięcia, jakiego wymagają urządzenia
elektryczne samochodu.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP”.

32
Podczas jazdy
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu systemu audio.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego przy
hamowaniu i przesyłanego do kondensatora.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w kondensatorze, który wykorzystywany
jest do zasilania urządzeń elektrycznych
(na ekranie podświetlany jest jednocześnie
cały samochód).
Sygnał ostrzegawczy systemu i-ELOOP
Sygnał dźwiękowy zostanie wyemitowany, jeśli będziesz
próbował jechać samochodem w poniższych okolicznościach.
• Lampka sygnalizacyjna systemu i-ELOOP miga na zielono.
• Na wyświetlaczu centralnym widnieje komunikat „Ładowanie i-ELOOP”
(system audio typu C/typu D).
Sygnał przestanie być emitowany po zatrzymaniu samochodu. Przed dalszą jazdą
upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna nie świeci się już, a na wyświetlaczu nie
ma już komunikatu.
Więcej informacji, patrz Rozdział 4: „Monitor zużycia paliwa” lub Rozdział 7:
„Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały ostrzegawcze”.
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
GOTOWY
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
GOTOWY

33
Podczas jazdy
Filtr cząstek stałych
Filtr Cząstek Stałych silników Diesla gromadzi i usuwa większość cząstek stałych
(PM) z gazów spalinowych silnika Diesla.
• Jeżeli samochód jedzie przez dłuższy czas z prędkością 15 km/h lub mniejszą.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach. Jeśli ciśnienie powietrza w którejkolwiek oponie jest zbyt
niskie, system ostrzega kierowcę włączając w zestawie wskaźników lampkę ostrzegaw-
czą systemu monitorowania ciśnienia w oponach i emitując sygnał dźwiękowy.
Dla prawidłowego działania systemu w poniższych okolicznościach należy
wykonać jego aktywację.
• Wyregulowano ciśnienie w oponie.
• Dokonano zamiany opon miejscami.
• Wymieniono oponę lub koło.
• Wymieniono lub całkowicie wyczerpał się
akumulator.
• Lampka ostrzegawcza systemu monitorowania
ciśnienia w oponach świeci się.
System monitorowania ciśnienia w oponach
Cząstki stałe (PM) zgromadzone w filtrze cząstek stałych są spalane podczas
normalnej jazdy, jednak może wystąpić sytuacja, że nie zostaną wypalone i lampka
sygnalizacyjna filtra włączy się w następujących warunkach:
• Jeżeli często używasz samochodu na krótkich odcinkach (przejazdy trwające
nie dłużej niż 10 minut) lub gdy silnik jest zimny.
• Gdy silnik samochodu pracuje na biegu jałowym przez długi czas.
Informacje szczegółowe możesz znaleźć w Rozdziale 4: „System
monitorowania ciśnienia w oponach” lub „Filtr cząstek stałych”.

Komfort wnętrza
34
Klimatyzacja (Wersja automatyczna dwustrefowa)
Obsługa klimatyzacji automatycznej
1. Naciśnij włącznik AUTO. Wybór rozdziału powietrza, poboru powietrza
i prędkości wentylatora będzie kontrolowany automatycznie.
2. Ustaw żądaną temperaturę pokrętłem regulacji temperatury.
Aby wyłączyć układ, naciśnij wyłącznik OFF.Naciśnij pokrętło DUAL lub obróć pokrętłem sterującym temperaturą po
stronie pasażera przedniego, aby ustawić indywidualną temperaturę dla
kierowcy i dla pasażera.
Wyświetlacz przepływu powietrzaWskazanie trybu A/C
Włącznik trybu obiegu
powietrza
(powietrze z zewnątrz)
Włącznik AUTO
Przełącznik wyboru
rozdziału powietrza Przełączniki sterowania
prędkością wentylatora
Przycisk OFF
Włącznik ogrzewania przedniej szyby
Włącznik ogrzewania szyby tylnej
Przycisk DUAL Włącznik
klimatyzacji A/CWyświetlacz ustawienia temperatury (strona kierowcy)
Włącznik trybu obiegu
powietrza (recyrkulacja
powietrza wewnętrznego)
Pokrętło sterowania
temperaturą po stronie
pasażera
Wyświetlacz ustawienia temperatury (strona pasażera)
Wyświetlacz
wyboru rozdziału
powietrza
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 5: „Klimatyzacja”.
Pokrętło sterowania temperaturą
po stronie kierowcy

35
Obsługa i konserwacja
Przycisk wyboru
Znak X MAX MIN
Środki ostrożności obowiązujące przy wykonywaniu obsługi przez właściciela
Obsługa rutynowa
Codziennie lub przynajmniej raz w tygodniu zalecamy przeprowadzenie kontroli:
• Poziom oleju silnikowego
• Poziom płynu chłodzącego silnik
• Poziom płynu hamulcowego i układu wspomagania sprzęgła
• Poziom płynu spryskiwaczy
• Stan akumulatora
• Ciśnienie w oponach
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Jeśli poziom oleju silnikowego przekroczy oznaczenie „X” na wskaźniku, wymień olej silnikowy.Podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego wskaźnik wyciągaj prosto w górę,
nie skręcając nim.
Ponadto podczas wkładania wskaźnika poziomu oleju staraj się nie skręcać nim
i włóż go tak, aby oznaczenie „X” było skierowane w stronę przodu samochodu.
Po każdej wymianie oleju silnikowego jego parametry zapisane w pamięci jednostki sterującej
silnikiem samochodu muszą zostać możliwie jak najszybciej skasowane. W przeciwnym razie
może włączyć się lampka sygnalizacyjna obsługi okresowej lub lampka ostrzegawcza oleju
silnikowego. Aby skasować parametry oleju silnikowego zapisane w jednostce sterującej
silnikiem samochodu, zapoznaj się z procedurą ich kasowania lub skonsultuj się
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
Kasowanie zarejestrowanych wartości (kasowanie danych dotyczących oleju
silnikowego) można wykonać przy użyciu następującej procedury:
1. Wyłącz zapłon.
2. Włącz zapłon przy wciśniętym przycisku wyboru, a następnie naciśnij
i przytrzymaj przycisk przez około 5 sekund, dopóki nie zacznie migać
główna lampka ostrzegawcza .
3. Jeśli główna lampka ostrzegawcza będzie migać przez kilka
sekund, procedura kasowania została zakończona.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 6: „Obsługa wykonywana przez właściciela”.

36
W razie awarii
W razie awarii
• Przebita opona
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego, żeby zmienić koło.
W razie przebicia opony zastosuj awaryjny zestaw naprawczy, aby tymczasowo
usprawnić oponę, lub zastosuj tymczasowe koło zapasowe.
• Przegrzanie silnika
1. Zjedź ostrożnie na pobocze i zatrzymaj się możliwie najdalej od ruchu drogowego.
2. Sprawdź, czy spod pokrywy komory silnika lub z komory silnika wydobywa
się para albo płyn chłodzący.
Jeśli z komory silnika wydobywa się para:
Nie zbliżaj się do przodu samochodu. Wyłącz silnik.
Poczekaj, aż para zniknie, a następnie podnieś pokrywę silnika i uruchom silnik.
Jeżeli nie wydobywa się ani para, ani płyn chłodzący:
Podnieś pokrywę silnika i pozostaw silnik na wolnych obrotach, dopóki się
nie wychłodzi.
• Zasady postępowania podczas holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.
• Lampki i sygnały ostrzegawcze
Jeśli w zestawie wskaźników świeci się lub miga lampka ostrzegawcza i
emitowany jest sygnał ostrzegawczy, sprawdź jak należy wówczas postępować:
patrz informacje na temat lampek i sygnałów ostrzegawczych w niniejszej
instrukcji. Jeśli rozwiązanie problemu jest niemożliwe, skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 7: „Przebita opona”, „Przegrzanie”, „Holowanie
samochodu” lub „Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe”.

37
MEMO

38
MEMO